タイムライン
一月十八日
一月十八日 月 晴 寒 午前七時 起床、例ニヨリテ入浴シテ、朝食ス、後、理髪ス、今日ハ 朝日新聞社 ノ訪欧飛行士ノ歓迎茶話会開催ノ筈ニテ其準備ヲ為ス、 明石 照男 氏来リ 第一銀行 五十年小史序文ノ件ヲ談ス、 難波 理一郎 氏来リ 早稲田大学 ノ維持委員会開催ノ事ヲ協議ス、 午前十時半 銀行倶楽部 ニ抵リ 郷 男爵、 井上 準之助 二氏ト共ニ 日本郵船会社 、 東洋汽船会社 合併ノ件ニ付協議シ、共ニ両社ノ重役ヲ招致シテ合併条件ヲ説示ス、郵船ハ社長以下三名、東洋ハ社長以下四名来リテ種々ノ談話ヲ交換ス、 午後一時 過右談判畢リテ帰宅ス、 午後二時 ヨリ 朝日新聞 社挙行訪欧飛行機ノ諸氏ヲ招待シテ茶話会ヲ開ク、新聞社ノ諸士ニハ飛行士四名ノ外関係者数名、其陸海航空士官等合計五十人許《（外脱カ）》リ、茶菓饗応中一場ノ歓迎辞ヲ述フ、同時ニ飛行士安辺氏ノ答辞、 下村 宏 氏ノ演説、 阪谷 男ノ祝詞等アリ、 午後五時 頃散会ス、夜食後、日記ヲ編成ス、夜 十時 就寝
是より先大正十四年、東京及び大阪朝日新聞社訪欧飛行を計画挙行し、成功す。是日栄一、その関係者を飛鳥山邸に招待して茶話会を催し、祝辞を述ぶ。
是より先大正十四年、東京及び大阪朝日新聞社訪欧飛行を計画挙行し、成功す。是日栄一、その関係者を飛鳥山邸に招待して茶話会を催し、祝辞を述ぶ。
是より先、第一次世界大戦後、東洋汽船株式会社の経営困難となり、当会社に対し合併の交渉あり。栄一之が斡旋を乞はれ、尽力せしが、両者の合併条件に懸隔ありて成立を見ざりき。十四年、政府、北米及び南米両航路維持の為め之が斡旋に当りてより合併の機漸く
是より先、第一次世界大戦後、東洋汽船株式会社の経営困難となり、当会社に対し合併の交渉あり。栄一之が斡旋を乞はれ、尽力せしが、両者の合併条件に懸隔ありて成立を見ざりき。十四年、政府、北米及び南米両航路維持の為め之が斡旋に当りてより合併の機漸く熟し、再び栄一、郷誠之助・井上準之助と共に合併に関する調停に立ち、是日両会社に対し調停案を提示す。二月二十二日仮契約の調印を了す。
是日栄一、郷誠之助及び井上準之助と共に、当会社と日本郵船株式会社との合併に関し調停案を提示す。両会社之を受諾す。其骨子は、当会社の桑港線及び南米西岸線の両航路権並に就航船八隻を以て第二東洋汽船株式会社を設立し、該会社を日本郵船株式会社に合併
是日栄一、郷誠之助及び井上準之助と共に、当会社と日本郵船株式会社との合併に関し調停案を提示す。両会社之を受諾す。其骨子は、当会社の桑港線及び南米西岸線の両航路権並に就航船八隻を以て第二東洋汽船株式会社を設立し、該会社を日本郵船株式会社に合併するものにして、二月二十二日、合併仮契約の調印を了す。
朝日新聞訪欧飛行関係者招待会
是日栄一、徳川家達・加藤高明・後藤新平・犬養毅等と共に発起人となり、帝国ホテルに於て、前駐支公使林権助の慰労会を開催し、発起人を代表して歓迎の演説をなす。